近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源智能汽車發(fā)展，全球范圍內(nèi)的新能源汽車銷量開始持續(xù)高漲。面對(duì)越來(lái)越多新能源汽車需求，新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、使用壽命、續(xù)航能力正在經(jīng)受著不斷的考驗(yàn)。導(dǎo)熱硅膠作為一種擁有優(yōu)秀導(dǎo)熱、絕緣、抗壓性能的導(dǎo)熱填充材料，承接著為新能源汽車解決動(dòng)力電池系統(tǒng)所產(chǎn)生的“高溫”問(wèn)題。隨著新能源汽車生產(chǎn)廠家對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性越來(lái)越看重，導(dǎo)熱硅膠的應(yīng)用也變得越來(lái)越廣泛和重要。
首先，導(dǎo)熱硅膠的應(yīng)用間接提高了新能源汽車的高續(xù)航能力。目前各大生產(chǎn)廠家所使用的新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元電池、燃料電池等。而電池系統(tǒng)中的電芯安裝數(shù)量直接影響汽車的續(xù)航能力，也就是說(shuō)，電芯裝得越多，續(xù)航能力就越強(qiáng)。然而，電芯之間距離的縮小會(huì)導(dǎo)致電芯充電或放電時(shí)產(chǎn)生大量熱量，如果不及時(shí)傳導(dǎo)和散熱，容易導(dǎo)致電芯短路和起火事故。而通過(guò)在電芯之間均勻填充導(dǎo)熱硅膠，可以快速將熱量傳導(dǎo)至冷卻區(qū)域或外部空氣中，充分保障電池系統(tǒng)的安全，同時(shí)也最大化地增加電芯數(shù)量，從而確保新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)具有高續(xù)航能力。
其次，導(dǎo)熱硅膠具有高效的熱傳遞能力，可以幫助電芯降溫或保持在穩(wěn)定和安全的溫度范圍內(nèi)。在新能源汽車中，存在著多種冷卻方式，如直冷、混合冷卻、散熱器冷卻和直接空氣冷卻等。這些冷卻方式都依賴于導(dǎo)熱硅膠迅速將熱量從電芯傳導(dǎo)到冷卻區(qū)域，實(shí)現(xiàn)降溫。因此，導(dǎo)熱硅膠作為動(dòng)力電池系統(tǒng)與散熱區(qū)域之間傳導(dǎo)熱能的橋梁，其高效的熱傳遞工作非常重要。
同時(shí)，導(dǎo)熱硅膠還具有絕緣屬性。由于導(dǎo)熱硅膠的原材料均是由絕緣材料組成，它能有效防止電芯由于電流量過(guò)大而產(chǎn)生強(qiáng)電壓，從而破壞動(dòng)力電池系統(tǒng)的正常使用，避免短路等故障。當(dāng)電芯能夠在有效的熱傳遞和冷卻下保持恒定適當(dāng)?shù)臏囟葧r(shí)，電芯內(nèi)部的隔膜和電解液的使用壽命會(huì)大大延長(zhǎng)，電池的使用壽命也會(huì)得到增加。此外，部分導(dǎo)熱硅膠還具有輕量化的特性，這對(duì)于新能源汽車電池系統(tǒng)同樣非常重要。
總的來(lái)說(shuō)，有機(jī)硅導(dǎo)熱硅膠在新能源汽車上的應(yīng)用具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)間接提高高續(xù)航能力、高效的熱傳遞能力以及自帶的絕緣屬性，為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性提供了強(qiáng)力支持。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，導(dǎo)熱硅膠的應(yīng)用前景將會(huì)更加廣泛和重要。